Згідно з аналізом доцільності експлуатації Alta Velocidade, проведеним консалтинговою компанією KPMG, операція принесе близько 6,2 млрд євро протягом 30 років концесії, виходячи зі сценаріїв, представлених IP: 52 щоденних рейси, 8 мільйонів пасажирів на рік і рівень заповнюваності 80%.

Консультант зазначає, що найбільшу частину витрат на операцію, близько 40%, становитиме плата за користування залізничною інфраструктурою (TUI), яку ІС визначила як 10 євро з поїзда на кілометр високошвидкісного руху, тоді як зараз вона становить близько 2 євро. Ця сума дозволить державній компанії сплатити 15% інвестиційної вартості нової лінії.