In een gesprek met het agentschap Lusa verduidelijkte Pedro Baganha, gemeenteraadslid voor Urbanisme van de Kamer van Porto, dat het programma, getiteld Rede 20 (Netwerk 20), voorrang wil geven aan middelen voor zachte mobiliteit: fietsen, scooters (elektrische steps)en vooral voetgangers.

"Het stadscentrum moet veranderen", merkte Pedro Baganha op.

Met dit netwerk krijgt de openbare ruimte verschillende straten: sommige bedoeld voor autoverkeer, die deel uitmaken van het wegennetwerk dat is vastgelegd in het gemeentelijke masterplan (PDM), en andere met beperkingen voor wegverkeer, die deel gaan uitmaken van Netwerk 20.

Het netwerk zal zich richten op het stadscentrum, in een veelhoek van 2,4 vierkante kilometer die wordt gedefinieerd door de straten Álvares Cabral en Gonçalo Cristóvão (in het noorden), Restauração, D. Manuel II, Maternidade, Boa Nova en Boa Hora (in het westen), en langs de straten Alegria en Fontaínhas (in het oosten).

De acties zullen worden ontwikkeld als het stadscentrum "niet langer lijdt onder de beperkingen die het gevolg zijn van de lopende metrowerkzaamheden" die zullen resulteren in de nieuwe Roze lijn.

"We willen dat het centrum met een ander paradigma heropend wordt na de voltooiing van de metrowerkzaamheden", benadrukte het raadslid.

Rede 20 zal geleidelijk worden geïmplementeerd en zal naar verwachting over drie jaar klaar zijn.