Vorbind agenției Lusa, consilierul pentru urbanism al Camerei Porto, Pedro Baganha, a clarificat că programul, intitulat Rede 20, intenționează să acorde prioritate mijloacelor de mobilitate blândă: biciclete, scutere și, mai ales, pietoni.

„Centrul orașului trebuie să se schimbe”, a observat Pedro Baganha.

Cu această rețea, spațiul public va avea străzi diferite: unele destinate traficului auto, care fac parte din rețeaua rutieră definită în Master Planul Municipal (PDM), iar altele cu limitări ale traficului rutier, care vor deveni parte a rețelei 20.

Rețeaua se va concentra pe centrul orașului, într-un poligon de 2,4 kilometri pătrați definit de străzile Álvares Cabral și Gonçalo Cristóvão (la nord), Restauração, D. Manuel II, Maternidade, Boa Nova și Boa Hora (la vest) și de-a lungul străzilor Alegria și Fontaínhas (la est).

Acțiunile vor fi dezvoltate pe măsură ce centrul orașului „nu mai suferă de constrângerile rezultate din lucrările de metrou în curs”, ceea ce va duce la noua linie roz.

„Vrem ca centrul să se redeschidă cu o paradigmă diferită după finalizarea lucrărilor de metrou”, a subliniat consilierul.

Rețeaua 20 va fi implementată treptat și se preconizează că va fi finalizată în trei ani.