Într-o declarație, Zero — Associação Sistema Terrestre Sustentável subliniază că „emisiile asociate consumului de motorină și benzină în transportul rutier continuă să crească”, potrivit calculelor făcute din Statisticile rapide privind combustibilii fosili, publicată de Direcția Generală de Energie și Geologie.


Având în vedere perioada cuprinsă între iulie 2022 și iulie 2023 (inclusiv), emisiile au totalizat 18,2 milioane de tone de dioxid de carbon, cu 6,2% mai mult decât în perioada iulie 2018 - iulie 2019, înainte de pandemia Covid-19.

Între iulie 2022 și iulie 2023, creșterea a fost de 5,4%, estimează asociația, spunând că acest lucru s-a întâmplat „în ciuda prețurilor combustibililor rutieri la niveluri istorice ridicate, aproape un milion de persoane au adoptat modelul de lucru hibrid și pierderea puterii de cumpărare”.

Conform conturilor Zero, cea mai mare creștere a fost înregistrată în consumul de benzină 95 (12,9%), în timp ce motorina a crescut cu 4,9%, ceea ce ne permite să determinăm că originea creșterii emisiilor se datorează mai mult utilizării mai mari a vehiculelor ușoare decât a vehiculelor grele de pasageri și de marfă.

Zero atribuie această creștere „mai multor fenomene”, și anume utilizarea foștilor utilizatori de transport public pentru a folosi mașini private, „ca o modalitate de reducere a riscului de contagiune” de la Covid-19.

În același timp, „marea extindere a aranjamentelor de lucru parțiale sau complet îndepărtate ar fi putut reduce costul relativ al utilizării transportului individual în raport cu permisele de autobuz, sporind atractivitatea mașinii”, subliniază el.

Mai mult, „plecarea multor zeci de mii de locuitori din municipalitățile Porto și Lisabona (aproximativ 70 de mii între 2019 și 2022) din cauza creșterii accentuate a prețurilor locuințelor” ar fi putut crește naveta cu mașinile.

În plus, a existat o creștere a turiștilor „care au vizitat regiuni mai îndepărtate de aeroporturile din Lisabona, Porto și Faro”, folosind mașini.

Pentru asociație, 2024 trebuie să fie un „punct de cotitură”, deoarece, pentru a atinge obiectivele climatice pentru 2030, „emisiile din sectorul transporturilor trebuie reduse cu 2% în fiecare an, începând cu anul viitor”.