I ett uttalande framhåller Zero - Associação Sistema Terrestre Sustentável att "utsläppen i samband med förbrukning av diesel och bensin i vägtransporter fortsätter att öka", enligt beräkningar gjorda utifrån Rapid Fossil Fuel Statistics, som publiceras av generaldirektoratet för energi och geologi.

Med tanke på perioden mellan juli 2022 och juli 2023 (inklusive) uppgick utsläppen till 18,2 miljoner ton koldioxid, 6,2 % mer än under perioden mellan juli 2018 och juli 2019, före covid-19-pandemin.

Mellan juli 2022 och juli 2023 var ökningen 5,4%, uppskattar föreningen och säger att detta hände "trots att priserna på vägbränslen ligger på historiskt höga nivåer, nästan en miljon människor har antagit hybridarbetsmodellen och förlusten av köpkraft".

Enligt Zeros räkenskaper registrerades den största tillväxten i förbrukningen av bensin 95 (12,9%), medan diesel ökade med 4,9%, vilket gör att vi kan fastställa att ursprunget till utsläppsökningen beror mer på större användning av lätta fordon än av tunga person- och godsfordon.

Zero tillskriver denna ökning till "flera fenomen", nämligen användningen av tidigare kollektivtrafikanvändare för att använda privata bilar, "som ett sätt att minska risken för smitta" från Covid-19.

Samtidigt kan "den stora expansionen av partiella eller helt avlägsna arbetsarrangemang ha minskat den relativa kostnaden för att använda individuella transporter i förhållande till busskort, vilket ökar bilens attraktivitet", påpekar han.

Dessutom kan "utflyttningen av tiotusentals invånare från kommunerna Porto och Lissabon (cirka 70 000 mellan 2019 och 2022) på grund av de kraftigt stigande bostadspriserna" ha ökat pendlingen med bil.

Dessutom ökade antalet turister "som besökte regioner längre bort från flygplatserna i Lissabon, Porto och Faro" och använde bil.

För organisationen måste 2024 bli en "vändpunkt", eftersom "utsläppen från transportsektorn måste minska med 2 % varje år från och med nästa år" för att klimatmålen för 2030 ska kunna uppnås.