Институт мобильности и транспорта (IMT) опубликовал список участников, допущенных к участию в международном открытом тендере на приобретение услуг по разработке "Стратегической экологической оценки плана расширения пропускной способности аэропорта Лиссабонского региона". Крайний срок подачи предложений закончился 10 января, и к участию в тендере допущены четыре консорциума.

По данным IMT, предложения выдвинули следующие консорциумы:

Консорциум, сформированный инженерно-консалтинговой компанией Quadrante и консалтинговой компанией PricewaterhouseCoppers, на сумму 2 295 000 евро;

Консорциум, сформированный Leitão, Galvão Teles, Soares da Silva/Ernst & Young/Ove Arup & Partner/Leadin Aviation Consulting и Ramboll Iberia, на сумму 2 000 000 евро;

Консорциум, образованный COBA - Консультанты по инженерным вопросам и охране окружающей среды и Ingeniería e Economia del Transporte, на сумму 1 999 980 евро;

Консорциум, сформированный IDAD - Instituto do Ambiente e Desenvolvimento/TIS PT/FUNDEC - Ассоциация по обучению и развитию в области гражданского строительства и архитектуры и Senerengivia, на сумму 1 996 882 евро.

"После анализа представленных предложений и применения критериев присуждения, содержащихся в программе тендера, жюри подготовит обоснованный предварительный отчет, в котором оно должно предложить сделать заказ, как это предусмотрено статьей 147 Кодекса государственных контрактов", - говорится в сообщении IMT.

Международный публичный тендер по выбору организации, которая будет оценивать местоположение нового аэропорта, был объявлен в прошлом году, стоимость контракта составляет 2,5 млн евро.

Правительство хочет оценить три решения: нынешнее двойное решение, при котором аэропорт Умберту Делгаду будет иметь статус основного аэропорта, а Монтижу - дополнительного; альтернативное двойное решение, при котором Монтижу постепенно приобретет статус основного аэропорта, а Умберту Делгаду будет его дополнять; и строительство нового международного аэропорта Лиссабона в Кампу-де-Тиру-де-Алкошете.