القيادة الأولى: فورد فوكاس ST

ما هو؟

لقد كان Focus ST مشهدًا حاضرًا دائمًا في تشكيلة Fordâs لبعض الوقت الآن. وعلى الرغم من تزايد شعبية سيارات الكروس أوفر في السنوات الأخيرة، إلا أننا ننظر إليك، إلا أن بوما لا تزال بالتأكيد مكانًا للفتحة الساخنة. إن Focus ST هي مجرد سيارة من هذا القبيل، حيث تجمع بين المقصورة والحذاء العمليين للغاية مع جرعة صحية من الأداء.

تم تحديثه مؤخرًا بمظهر جديد وتصميم داخلي جديد، وقد يكون هذا ST الجديد أقوى عرض حتى الآن. دعونا نلقي نظرة.

ما الجديد؟

كما سبق أن تطرقنا إليه، فإن الجزء الأكبر من التغييرات هنا يكمن في الطريقة التي تبدو بها ST وكيف تشعر بها من الداخل. أما التصميم الخارجي فقد حصل على بعض التعديلات الدقيقة على موقع شارة فورد، في حين يحظى التصميم الداخلي الآن بأحدث تقنيات فورد. بدأت مقصورة Focus Stâs السابقة تبدو قديمة، وهذا أمر مؤكد، لذلك يأتي هذا كتحديث مرحب به.

ومن المثير للاهتمام أن هذا Focus ST الجديد لن يكون متاحًا في تخطيط العقارات كما كان سلفه. حتى الآن، إنها مجرد نسخة هاتشباك هذه.

ماذا يوجد تحت غطاء المحرك؟

كما كان الحال من قبل، تستخدم Focus ST محرك بنزين قوي بسعة 2.5 لتر يعمل بالشحن التوربيني. بفضل 276 حصانًا وعزم دوران 420 نيوتن متر، حصلت فورد على أداء أكثر من كافٍ، حيث حققت فورد سرعة 0-60 ميلاً في الساعة في 5.5 ثانية وسرعتها القصوى 155 ميلاً في الساعة. مع هذه الأرقام، من المؤكد أن الأمر يتعلق بالمال ضد منافسين مثل هيونداي i30 N وفولكسفاغن جولف GTI.

عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد، فإن ST تعمل بشكل جيد بشكل معقول. تشير أرقام استهلاك الوقود التي تبلغ 36.2 ميلا في الغالون مجتمعة إلى المكان الذي تتوقعه، وينطبق الشيء نفسه على أرقام ثاني أكسيد الكربون التي تتراوح بين 180 و 189 جم/كم. للحصول على كفاءة أفضل قليلاً، يمكنك اختيار الإصدار الأوتوماتيكي ذي السبع سرعات بدلاً من الدليل بست سرعات الذي نختبره هنا على الرغم من أن الميزة الاقتصادية ضئيلة.

كيف تبدو القيادة؟

لطالما كان Focus ST عبارة عن محرك أقراص مميز وقد تم الاحتفاظ به لأحدث إصدار. يحتوي المحرك على الكثير من المثقاب وعلى الرغم من أن التوجيه يمكن أن يشعر بقليل من المطاط في بعض الأحيان، إلا أنه دقيق للغاية. في بعض الأحيان، يمكن لعزم دوران ST أن يعيق التوجيه ويسحبه بطريقة أو بأخرى ولكن هذا يعود إلى الفتحات الساخنة القديمة.

الجو ثابت في جميع أنحاء المدينة، لكن هذا يتراجع إلى الخلفية بمجرد أن تكتسب القليل من السرعة. في الواقع، كانت إحدى المناطق الأكثر إثارة للدهشة التي تألقت بها ST هي على الطريق السريع، حيث تم صقلها بشكل لطيف وهادئ أيضًا. إنه يضيف بعدًا إضافيًا لهذا التركيز الرياضي ويعني أن الرحلات الطويلة لن تكون مصحوبة بألم في الظهر.

كيف تبدو؟

لقد كانت أقل تحديثات التصميم لـ ST، ولكن المناطق التي تم تغييرها ملحوظة تمامًا. تماشيًا مع نظام التركيز العادي، تم نقل شارة فورد الموجودة على أنف سيارة ST إلى منتصف الشبك الأمامي. في نظرنا، يبدو الأمر ضائعًا قليلاً ولكن بعد ذلك تعود المظاهر دائمًا إلى الفرد.

أحد الجوانب الرئيسية لهذا التركيز السريع هو مدى قربه من سيارات ST line. الآن، بالطبع، تم تصميم هذه المواصفات لتقليد شكل ومظهر سيارة ST كاملة الدسم، ولكن هل يمكن أن تقلل هذه المواصفات من جاذبية هذا النموذج الذي يحتل المرتبة الأولى في النطاق؟ ربما. لكنها تساعد على التقليل من أداء Focus Stâs إلى حد ما.

كيف يبدو الأمر في الداخل؟

مقصورة Focus ST تشبه إلى حد كبير المقصورة التي ستجدها في السيارة العادية، حيث تعد مجموعة متنوعة من الجيوب والصناديق نقطة إضافية حقيقية من حيث التطبيق العملي. تتميز الأزرار الموجودة على عجلة القيادة متعددة الوظائف بالقوة المبهرة في عملها، في حين أن النقص العام في أزرار لوحة القيادة يمنحها مظهرًا نظيفًا ومرتبًا.

عندما يتعلق الأمر بمساحة صندوق الأمتعة، توفر ST ما يصل إلى 358 لترًا من مساحة التحميل، وهي تقريبًا نفس المساحة التي ستجدها في Golf GTI ولكنها أقل قليلاً من صندوق الأمتعة البالغ 395 لترًا الذي ستجده في Hyundai i30 N. يمكنك بالطبع خفض المقاعد الخلفية لزيادة حجم صندوق الأمتعة إذا كنت بحاجة إلى ذلك.

كيف تبدو المواصفات؟

واحدة من أكبر التغييرات التي تم إجراؤها على التكنولوجيا التي تحصل عليها في Focus الجديدة هي شاشة اللمس الضخمة ذات التوجه الأفقي مقاس 13.2 بوصة، والتي تعمل بأحدث نظام Sync 4 من Fordâs. في الطراز القياسي، يمكنك الوصول إلى جميع الميزات الرئيسية للسيارة، بالإضافة إلى المزيد من الأنظمة المساعدة مثل أدوات التحكم في التدفئة والتهوية. يمكن أن يكون من الصعب عليهم التكيف أثناء التنقل، وكما وجدنا في معظم السيارات التي تحتوي على هذا الإعداد، فمن الأفضل أن يتم خدمتها من خلال أدوات التحكم المادية.

لكن Apple CarPlay يعمل بسلاسة ووضوح، بينما يعمل إعداد الصوت بشكل جيد أيضًا. كان لدينا خلل بسيط واحد حيث تم إيقاف تشغيل النظام في منتصف محرك الأقراص وإعادة تشغيله قبل العمل كما كان من قبل والذي خذله إلى حد ما. كانت المشكلة الوحيدة التي واجهناها، تذكروا.

الحكم

يشعر Focus ST الذي تم تجديده بنفس الشعور ولكنه محسّن. لقد حصلت على أسلوب القيادة المليء بالإثارة الذي ميز ST عند وصولها لأول مرة، ولكن لا يزال لديها جانب ناضج يمكنه التعامل مع الرحلات الطويلة على الطرق السريعة دون احتجاج. تساعد التعديلات التي تم إجراؤها فقط على تحسين الصفقة، مع التصميم الأكثر وضوحًا الذي يضمن بقاء ST في صدارة المجموعة.

هذه الشاشة الجديدة الكبيرة هي تعديل مذهل حقًا لجاذبية ST وتعطيها إحساسًا أكثر تركيزًا على التكنولوجيا. ونتيجة لذلك، تشعر ST بأنها أكثر إقناعًا من أي وقت مضى.

موديل: فورد فوكاس ST

المحرك: بنزين توربيني سعة 2.5 لتر

الطاقة: 276 حصان

عزم الدوران: 420 نيوتن متر

0-60 ميل في الساعة: 5.5 ثانية

السرعة القصوى: 155 ميلا في الساعة

الاقتصاد: 36.2 ميلا في الغالون

الانبعاثات: 180-189 جرام/كم من ثاني أكسيد الكربون