Worum handelt es sich?

Der Focus ST ist schon seit einiger Zeit ein fester Bestandteil der Ford-Produktpalette. Und obwohl die Popularität von Crossovern in den letzten Jahren zugenommen hat - wir schauen dich an, Puma - gibt es definitiv immer noch einen Platz für den heißen Schrägheck. Der Focus ST ist genau so ein Auto, das einen sehr praktischen Innen- und Kofferraum mit einer gesunden Portion Leistung kombiniert.

Der neue ST wurde kürzlich mit einem neuen Look und einem frischen Innenraum aktualisiert und könnte das bisher stärkste Angebot sein. Werfen wir einen Blick darauf.


Was ist neu?

Wie wir bereits erwähnt haben, betreffen die meisten Änderungen das Aussehen des ST und sein Innenleben. Äußerlich gibt es einige subtile Änderungen an der Position der Ford-Plakette, während der Innenraum jetzt mit der neuesten Technologie von Ford ausgestattet ist. Der Innenraum des bisherigen Focus ST war schon etwas in die Jahre gekommen, daher ist dieses Update sehr willkommen.

Interessanterweise wird der neue Focus ST nicht als Kombi erhältlich sein, wie es sein Vorgänger war. Vorerst gibt es also nur die Schrägheckversion.


Was steckt unter der Motorhaube?

Der Focus ST wird wie bisher von einem kräftigen 2,5-Liter-Turbobenziner angetrieben. Mit 276 PS und einem Drehmoment von 420 Nm hat er mehr als genug Leistung zur Verfügung. Ford gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h an. Mit diesen Werten kann er sich durchaus mit Konkurrenten wie dem Hyundai i30 N und dem Volkswagen Golf GTI messen.

Was die Wirtschaftlichkeit angeht, schneidet der ST recht gut ab. Der kombinierte Verbrauch von 36,2 mpg liegt im Rahmen der Erwartungen, ebenso wie die CO2-Werte von 180 bis 189 g/km. Für eine etwas bessere Effizienz könnten Sie sich für die Version mit Siebengang-Automatik anstelle des Sechsgang-Schaltgetriebes entscheiden, das wir hier testen - allerdings ist der wirtschaftliche Vorteil gering.


Wie lässt er sich fahren?

Der Focus ST stand schon immer für ein charaktervolles Fahrverhalten, und das wurde auch bei der neuesten Version beibehalten. Der Motor hat viel Kraft, und obwohl sich die Lenkung manchmal ein wenig gummiartig anfühlt, ist sie sehr präzise. Gelegentlich kann das Drehmoment des ST die Lenkung durcheinander bringen - und sie in die eine oder andere Richtung ziehen -, aber das erinnert an die Hot Hats von früher.

In der Stadt ist die Lenkung straff, aber das tritt in den Hintergrund, sobald man ein bisschen schneller fährt. Einer der überraschendsten Bereiche, in denen der ST glänzt, ist die Autobahn, wo er angenehm kultiviert und leise ist. Das verleiht diesem sportlichen Focus eine zusätzliche Dimension und bedeutet, dass längere Fahrten nicht von Rückenschmerzen begleitet werden.


Wie sieht er aus?

Das Design des ST wurde nur geringfügig überarbeitet, aber die Bereiche, die verändert wurden, sind deutlich erkennbar. Im Einklang mit dem "normalen" Focus wurde das Ford-Emblem auf der Nase des ST in die Mitte des Kühlergrills verlegt. In unseren Augen wirkt es ein wenig verloren - aber das ist ja immer eine Frage des individuellen Aussehens.


Ein wichtiger Aspekt dieses schnellen Focus ist die Ähnlichkeit mit den ST-Line-Fahrzeugen. Natürlich wurde diese Ausstattung so konzipiert, dass sie das Aussehen und das Fahrgefühl des ST nachahmt, aber könnte es sein, dass dies den Reiz dieses Spitzenmodells verwässert? Mag sein. Aber es hilft, die Leistung des Focus ST etwas herunterzuspielen.


Wie sieht es im Innenraum aus?

Der Innenraum des Focus ST entspricht weitgehend dem des Standardmodells, und die vielen Ablagen und Fächer sind ein echter Pluspunkt in Sachen Praktikabilität. Die Tasten des Multifunktionslenkrads sind angenehm robust, und das Fehlen von Tasten auf dem Armaturenbrett verleiht dem Ganzen ein sauberes, übersichtliches Aussehen.


Was den Kofferraum angeht, so bietet der ST 358 Liter Laderaum, was in etwa dem des Golf GTI entspricht, aber etwas weniger als die 395 Liter des Hyundai i30 N. Natürlich können Sie die Rücksitze umklappen, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern, wenn Sie es brauchen.


Wie sieht es mit der Ausstattung aus?

Eine der größten technischen Änderungen im neuen Focus ist das riesige 13,2-Zoll-Touchscreen-Display im Querformat, auf dem das neueste Sync 4-System von Ford läuft. Mit dem Standardmodell haben Sie Zugriff auf alle wichtigen Funktionen des Fahrzeugs sowie auf weitere Zusatzsysteme wie die Heizungs- und Lüftungssteuerung. Deren Einstellung kann sich während der Fahrt als etwas fummelig erweisen, und wie wir bei den meisten Fahrzeugen mit dieser Ausstattung festgestellt haben, wären physische Bedienelemente besser.

Aber Apple CarPlay funktioniert nahtlos und klar, und auch das Audiosystem funktioniert gut. Wir hatten eine kleine Panne - das System schaltete sich mitten in der Fahrt ab und startete neu, bevor es wieder funktionierte - was die Sache etwas enttäuschte. Das war allerdings das einzige Problem, das wir hatten.


Fazit

Der überarbeitete Focus ST fühlt sich genauso an wie vorher, nur besser. Er hat den spritzigen, aufregenden Fahrstil, der den ST bei seiner Einführung auszeichnete, aber er hat immer noch eine erwachsene Seite, die auch längere Autobahnfahrten ohne Protest bewältigen kann. Die Verbesserungen, die vorgenommen wurden, tragen nur dazu bei, den Deal zu versüßen, und das schärfere Design sorgt dafür, dass der ST weiterhin gut aussieht.

Der große neue Bildschirm ist ein echter Hingucker und verleiht dem ST einen deutlich technischeren Touch. Dadurch wirkt der ST überzeugender als je zuvor.


Modell: Ford Focus ST

Motor: 2,5-Liter-Benzinmotor mit Turbolader

Leistung: 276 PS

Drehmoment: 420Nm

0-60mph: 5,5 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 155mph

Verbrauch: 36,2mpg

Emissionen: 180-189g/km CO2