"Bei Azores Airlines haben wir eine A320 Neo, die sich in der letzten Phase der Zertifizierung befindet. Im ersten Quartal werden wir eine weitere A320 Neo erhalten, und im Jahr 2025 werden wir eine A321 XLR bekommen. Dies wird die überarbeitete Flotte von SATA International sein", erklärte Teresa Gonçalves.

Was SATA Air Azores betrifft, so führt das Unternehmen "derzeit eine Flottenerneuerungsstudie durch, beginnend mit den Q200 Dash-Flugzeugen", so die Verantwortliche.

Das Fórum da Aviação Regional Sustentável 2024 in Ponta Delgada, das von der Grupo SATA Airlines und der European Regions Airline Association (ERA) organisiert wird, bringt rund hundert Teilnehmer zusammen, darunter Branchenexperten, Innovatoren und Enthusiasten der Nachhaltigkeit und der Luftfahrt, und zielt darauf ab, die Herausforderungen und Möglichkeiten für eine nachhaltige Entwicklung der regionalen Luftfahrt zu erörtern, "wobei selbst die entlegensten Regionen im Mittelpunkt stehen, sowie die besten Praktiken zu präsentieren und den Sektor zu revolutionieren".

Im Hinblick auf die Dekarbonisierung ergreift die SATA-Gruppe "mehrere Maßnahmen", darunter die Erneuerung der Flotte durch eine "effizientere Flotte mit umweltfreundlicheren Motoren" und die Verwendung von nachhaltigem Treibstoff, erklärte Teresa Gonçalves.

Monserrat Barriga, Generaldirektorin der ERA, bestätigte, dass die SATA im Rahmen der Aliança para a Aviação com Emissões Zero (AZEA), die auf die Entwicklung von mit Wasserstoff und Strom betriebenen Flugzeugen abzielt, gute Arbeit in Sachen Nachhaltigkeit leiste.

Die Vorstandsvorsitzende der SATA-Gruppe betonte: "Ich kann Ihnen versichern, dass der Fünfjahresvertrag für die notwendigen Investitionen in nachhaltige Flugzeuge und all die Herausforderungen, die wir in Bezug auf die Umwelt haben, nicht ausreicht", sagte sie.

Teresa Gonçalves ist der Ansicht, dass ein "sehr großes Risiko" besteht, da nach Ablauf der fünf Jahre "nicht garantiert ist, dass die öffentlichen Verpflichtungen des Unternehmens fortbestehen werden".

"Daher denke ich, dass dieses Risiko untersucht werden muss, um die notwendigen Investitionen tätigen zu können", schloss sie.