ایزوریس کے لئے مزید طیارے

“ایزورس ایئر لائنز میں، ہمارے پاس A320 Neo ہے جو سرٹیفیکیشن کے آخری مرحلے میں ہے۔ پہلی سہ ماہی میں، ہم ایک اور A320 Neo حاصل کریں گے اور 2025 میں، ہم ایک A321 XLR حاصل کریں گے۔ ٹریسا گونوالوس نے کہا کہ یہ ساٹا انٹرنیشنل کا نظر ثانی شدہ بیڑا ہوگا۔

انچارج شخص نے کہا کہ ساٹا ایئر ایزورس کے بارے میں، کمپنی “فی الحال کیو 200 ڈیش طیاروں سے شروع ہونے والی بیڑے کی تبدیلی کا مطالعہ کررہی ہے۔”

گروپو ساٹا ایئر لائنز اور یورپی ریجنز ایئر لائن ایسوسی ایشن (ERA) کے زیر اہتمام، پونٹا ڈیلگاڈا میں فورم دا ایشن ریجنل سٹینٹویل 2024، صنعت کے ماہرین، جدت کاروں اور استحکام اور ہوا بازی کے شوقین سمیت ایک سو شرکاء کو اکٹھا کرتا ہے، مقصد علاقائی ہوابازی کی پائیدار ترقی کے چیلنجوں اور مواقع پر بحث کرنا، “یہاں تک کہ دور ترین علاقوں پر توجہ دینے کے ساتھ ساتھ بہترین طریقوں کو پیش کرنا اور انقلاب لگانا ہے”.

ٹریسا گونوالوس نے وضاحت کی، ڈیکاربونیزیشن کے لحاظ سے، ساٹا گروپ “متعدد اقدامات” کر رہا ہے، جن میں سے ایک “زیادہ موثر، سبز انجنوں کے ساتھ” بیڑے کی تجدید اور پائیدار ایندھن کا استعمال ہے۔

ای آر اے کے جنرل ڈائریکٹر، مونسیراٹ بیریگا نے اعتراف کیا کہ ساٹا پائیداری کے معاملے میں اچھا کام کر رہا ہے، Aliança para a Aviação com Emissees Zero (AZEA) کے حصے کے طور پر، جس کا مقصد ہائیڈروجن اور بجلی سے چلنے والے ہوائی اڈوں کو تیار کرنا ہے۔

انہوں نے کہا کہ ساٹا گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے صدر نے زور دیا کہ “میں آپ کو یقین دلاتا ہوں کہ ضروری سرمایہ کاری کے لئے، پائیدار ہوائی اڈوں اور ماحولیات کے حوالے سے ہمارے پاس موجود تمام چیلنجوں کے لحاظ سے، پانچ سالہ معاہدہ اس کی اجازت نہیں دیتا"۔

ٹریسا گونوالوس سمجھتی ہے کہ “بہت بڑا خطرہ” ہے کیونکہ پانچ سالوں کے آخر میں، “اس بات کی ضمانت نہیں دی گئی ہے کہ کمپنی کی عوامی ذمہ داریاں جاری رہیں گی"۔

انہوں نے نتیجہ اخذ کیا، “لہذا، مجھے لگتا ہے کہ یہ ایک ایسا خطرہ ہے جس کا مطالعہ کرنا ضروری ہے، تاکہ ضروری سرمایہ کاری کرنے کے قابل ہو” ۔