“Azores Havayolları'nda, sertifikasyonun son aşamasında olan bir A320 Neo var. İlk çeyrekte başka bir A320 Neo alacağız ve 2025'te bir A321 XLR alacağız. Bu, SATA International'ın revize edilmiş filosu olacak” dedi Teresa Gonçalves

.

Sorumlu kişi, SATA Air Azores ile ilgili olarak, şirketin “şu anda Q200 Dash uçaklarından başlayarak bir filo değiştirme çalışması yürüttüğünü” söyledi.

Grupo SATA Havayolları ve Avrupa Bölgeler Havayolları Birliği (ERA) tarafından düzenlenen Ponta Delgada'da düzenlenen Fórum da Aviação Regional Sustentável 2024, endüstri uzmanları, yenilikçiler ve sürdürülebilirlik ve havacılık meraklıları da dahil olmak üzere yüzlerce katılımcıyı bir araya getiriyor, bölgesel havacılığın sürdürülebilir kalkınmasına yönelik zorlukları ve fırsatları tartışmayı, “en uzak bölgelere bile odaklanmanın yanı sıra en iyi uygulamaları sunmayı ve devrim yaratmayı hedefliyor. sektör”.

Teresa Gonçalves, karbonsuzlaştırma açısından, SATA grubunun “daha yeşil motorlarla daha verimli bir filo” için yenilenmesi ve sürdürülebilir yakıt kullanımı olan “birkaç önlem” aldığını açıkladı.

ERA genel müdürü Monserrat Barriga, SATA'nın hidrojen ve elektrikle çalışan uçaklar geliştirmeyi amaçlayan Aliança para a Aviação com Emissões Zero (AZEA) kapsamında sürdürülebilirlik açısından iyi bir iş çıkardığını kabul etti.

SATA grubu Yönetim Kurulu Başkanı, “Sizi temin ederim ki sürdürülebilir uçaklar ve çevre ile ilgili karşılaştığımız tüm zorluklar açısından gerekli yatırımlar için beş yıllık sözleşmenin buna izin vermediğini” söyledi.

Teresa Gonçalves, beş yılın sonunda “şirketin kamu yükümlülüklerinin devam edeceği garanti edilmediği” için “çok büyük bir risk” olduğunu düşünüyor.

Bu nedenle, bunun gerekli yatırımları yapabilmek için incelenmesi gereken bir risk olduğunu düşünüyorum” diye ekledi.