यह क्या है?


किसी को स्मार्ट कार के बारे में सोचने के लिए कहें और उनकी तत्काल छवि डिंकी टू-सीट फोर्टवो की होगी, जो प्रसिद्ध है समानांतर पार्किंग स्थानों में विपरीत तरीके से पार्क करने की अपनी महान क्षमता के लिए। एक आइकॉन? बिना किसी शक के।


लेकिन हाल के वर्षों में स्मार्ट काफी निष्क्रिय रहा है। 2019 में अपने फोर्टवो और फोर्फोर के साथ विशुद्ध रूप से ईवीएस बेचने पर स्विच करते हुए, अपनी छोटी इलेक्ट्रिक रेंज (80 मील अधिकतम) वाले इन शहर-लक्षित मॉडलों की अपील सीमित थी। हाल के वर्षों में, फर्म ने ब्रिटेन में एक महीने में केवल सौ कारें बेची हैं। #1 SUV (स्पष्ट हैशटैग वन) के साथ अब वह सब बदल जाता है। यह पता लगाने का समय क्या है कि यह कैसा है।


नया क्या है?


पहले पूरी तरह से स्वामित्व में था मर्सिडीज-बेंज âs मूल कंपनी डेमलर, 2019 में स्मार्ट एक नया संयुक्त उद्यम बन गया, जिसका आधा हिस्सा अभी भी मर्सिडीज के स्वामित्व में था, और जीली द्वारा आधा हिस्सा बदल गया है वोल्वो चारों ओर भाग्यशाली है, और अब लोटस के साथ भी ऐसा ही कर रहा है।


#1 का डिज़ाइन मर्सिडीज द्वारा संभाला गया है, इस बीच जीली ने इंजीनियरिंग को संभाला है, और यह लैटरस नए ईवी-ओनली प्लेटफॉर्म का भी उपयोग करता है। स्मार्ट ने अतीत में जो किया है, उससे एक क्रांतिकारी प्रस्थान, #1 एक वॉल्यूम-चेसिंग मॉडल है जो बेहद महत्वपूर्ण कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करता है।




बोनट के नीचे क्या है?


#1â के लॉन्च से, जिनमें से ऑर्डर 2023 की शुरुआत तक नहीं खुलते हैं, और अगले साल सितंबर तक डिलीवरी की उम्मीद नहीं है, दो पावरट्रेन उपलब्ध होंगी। पहला एक नियमित रियर-व्हील-ड्राइव सेटअप है, जबकि एक फ्लैगशिप 422bhp ब्रेबस मॉडल भी पेश किया जाएगा।


हम यहां âstandardâ कार की कोशिश कर रहे हैं, जिसमें 268bhp और 343Nm टॉर्क का उत्पादन करने वाली रियर मोटर का उपयोग किया गया है, जो प्रतिद्वंद्वियों के बगल में स्वस्थ आंकड़े हैं। 0-60mph से मिलने में 6.5 सेकंड लगते हैं, जबकि #1 अधिकतम होने पर 112mph मार सकता है। 66kWh बैटरी का भी उपयोग किया जाता है, जो 273 मील तक की दावा की गई रेंज के लिए अनुमति देता है। आप इसे 150kW तक चार्ज भी कर सकते हैं, जिससे 10 से 80 प्रतिशत तक का शुल्क आधे घंटे से कम समय लग सकता है।


ड्राइव करना कैसा लगता है?


स्मार्ट का अपने #1 के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के मुकुट के लिए एक चुनौती होने का बहुत कम इरादा है, लेकिन वर्ग मानकों के अनुसार #1 अच्छा प्रदर्शन करता है। हालांकि ये अभी भी एक प्री-प्रोडक्शन मॉडल हैं, लेकिन यह उस संबंध में लगभग वहीं लगता है।


इस âstandardâ कार से भी भरपूर गति है, और कुछ को दिन-प्रतिदिन के आधार पर अधिक शक्ति चाहिए, जबकि बड़े ग्लास क्षेत्र के लिए धन्यवाद, दृश्यता एक और मजबूत विशेषता है। इसमें भरपूर सुरक्षा उपकरण भी शामिल हैं, जो शहर के माध्यम से ड्राइविंग को बहुत आसान बनाते हैं। खुली सड़क पर, आप स्टीयरिंग के लिए इच्छित वजन के स्तर का चयन करने में सक्षम हैं, जिसमें âheavyâ बहुत अधिक अनुभव देता है, भले ही कोनों के माध्यम से काफी रोल हो।


यह कैसा दिखता है?


#1 ब्रांड्स की वर्तमान कार से काफी प्रस्थान का प्रतिनिधित्व करता है, और हालांकि फर्मेस बॉस कहते हैं कि यह अभी भी एक स्मार्ट कार है, हमें यकीन नहीं है कि एक स्पष्ट लिंक है। मर्सिडीज के सूक्ष्म प्रभाव हैं, खासकर आगे और पीछे एलईडी लाइट बार के साथ, लेकिन यह एक अजीब दिखने वाला क्रॉसओवर है जो सड़क पर बाहर खड़ा है।



इस

पर कुछ बेहतरीन विवरण हैं, जैसे कि पॉप-आउट डोर हैंडल जो गाड़ी चलाते समय या पार्क करते समय कार के साथ फ्लश बैठते हैं, जबकि फ़्लोटिंग रूफ और फंकी व्हील डिज़ाइन अन्य साफ-सुथरे टच हैं। हालांकि यह आधुनिक समय का स्मार्ट हो सकता है, मज़े की भावना बनी हुई है।


यह अंदर की तरह क्या है?


Smart #1â s इंटीरियर के अंदर एक वास्तविक आकर्षण है, विशेष रूप से विशालता के दृष्टिकोण से। फ़्लोटिंग सेंटर कंसोल (एक और छोटा लिंक जो मर्सिडीज ग्राहकों से परिचित होगा) नीचे एक विशाल भंडारण क्षेत्र देता है, जबकि पीछे की सीटों में कमरे की मात्रा शानदार है, और प्रतिद्वंद्वियों से कहीं बेहतर है। नकारात्मक पक्ष यह है कि 313-लीटर का बूट काफी छोटा है, हालांकि रास्ते से बाहर केबलों को स्टोर करने के लिए फर्श के नीचे एक समर्पित क्षेत्र है।




इंटीरियर पर हावी होना एक नया 12.8 इंच टचस्क्रीन है जो अधिकांश नियंत्रणों को नियंत्रित करता है। यह पहली बार में फ़िडली हो सकता है, मुख्य रूप से ऑफ़र पर मौजूद कार्यों की सरासर मात्रा के कारण, लेकिन यह सुपर रेस्पॉन्सिव और उपयोग करने के लिए स्पष्ट है। एक भविष्यवादी स्पर्श में, स्क्रीन पर एक एआई-संचालित âfoxâ है जो आपको नेविगेट करने में मदद करने के लिए कहा गया है, हालांकि हमें वास्तव में यकीन नहीं है कि क्यों, अगर हम कुंद हो रहे हैं।


युक्ति कैसी है?


मानक उपकरण बहुत उदार है, जिसमें 360-डिग्री कैमरा, पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक और हीटेड फ्रंट सीट और एंट्री-लेवल प्रो+ पर 64-रंग का एम्बिएंट इंटीरियर शामिल है।


एक प्रीमियम ट्रिम चमड़े की सीटें, एक बीट्स साउंड सिस्टम और हेड-अप डिस्प्ले लाता है, जबकि फ्लैगशिप ब्राबस बहुत सारे अलकांतारा और बिजली की विशाल टक्कर लाता है,


फैसले


ऐसे बोल्ड और आला उत्पाद के लिए प्रसिद्ध ब्रांड को फिर से बनाना हमेशा मुश्किल होता था, लेकिन #1 स्मार्ट के लिए सही दिशा में एक बड़ा कदम लगता है। सभी मुख्यधारा के निर्माताओं से पूछें और फोर्टवो जैसी डिंकी कारों में पैसा नहीं बनाया जाना चाहिए, खासकर एक इलेक्ट्रिक युग में। स्मार्ट को बदलना पड़ा।


हां, यह एक और SUV हो सकती है, लेकिन #1 यह सुनिश्चित करता है कि स्मार्ट भविष्य में मौजूद रहे, और मूल âSmart carâ की मस्ती और शैली की भावना यहां से चमकती है। यह एक ऐसे वर्ग में ताज़ा रूप से अलग है जो अपनी बहादुरी के लिए नहीं जाना जाता है। सबसे अच्छे, लेकिन होनहार उपकरणों, प्रौद्योगिकी के भार और उदार केबिन स्पेस को चुनौती देने की संभावना नहीं है, #1 के पास इस पर विचार करने के लिए बहुत सारे कारण हैं।


तथ्य एक नज़र में


मॉडल: स्मार्ट #1


परीक्षण के अनुसार मॉडल: स्मार्ट #1 प्रीमियम


पावरट्रेन: 66kWh बैटरी के साथ रियर इलेक्ट्रिक मोटर


पावर: 268 बीएचपी


टॉर्क: 343Nm


अधिकतम गति: 112 मील प्रति घंटे


0-62 मील प्रति घंटे: 6.5 सेकंड



रेंज: 273 मील (WLTP)