Según una resolución del Gobierno publicada hoy en el Diário da República, la medida, aprobada hace unas dos semanas por el Gobierno, permite una reducción del 50% de las tarifas de peaje para los vehículos de combustión y del 75% para los vehículos eléctricos y no contaminantes en cada una de las carreteras de peaje designadas.

Las carreteras a las que se aplica la reducción son la A22-Algarve (Via do Infante), la A23 - IP, la A23 - Beira Interior, la A24 - Interior Norte, la A25 - Beiras Litoral y Alta, la A28 - Norte Litoral, las concesiones de Grande Porto (A41, A42) y da Silver Coast.

Sin embargo, según el Diário da República, estos descuentos, que entran en vigor el jueves, sólo cubren por ahora los vehículos de combustión (gasóleo y gasolina).

"[...] La aplicación del régimen de descuentos previsto para los vehículos eléctricos y no contaminantes implicará la adopción de un importante conjunto de medidas técnicas operativas que impiden la entrada en vigor de la medida el 1 de julio de 2021, cuya regulación será oportunamente implementada a través de una ordenanza".

La medida, propuesta por la DSP, fue aprobada por el Parlamento en el marco de la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2021.

La aprobación de la medida causó cierta polémica, con el Gobierno señalando su posible inconstitucionalidad, que fue descartada.

A pesar de la oposición, el 19 de mayo, la ministra de Cohesión Territorial se comprometió, en sede parlamentaria, a cumplir con la Ley de Presupuestos del Estado para 2021 en lo que respecta a la reducción del 50 por ciento de los peajes en la ex-SCUT a partir del 1 de julio de este año.

La ministra destacó que siempre ha sido "defensora de la reducción de los peajes", pero de forma gradual, "porque los impactos son elevados".

Ana Abrunhosa señaló entonces que la reducción del 50 por ciento de los peajes en la antigua SCUT también "implica cuestiones contractuales complejas" con las concesiones y subconcesiones, con las que es necesario "negociar los equilibrios financieros", teniendo en cuenta que gran parte de las concesiones finalizan en 2023.

El Gobierno estimó un impacto de 160 millones de euros anuales por esta reducción de peajes.

En cuanto a las reducciones actualmente en vigor, a iniciativa del Gobierno, desde el 11 de enero de este año, prevén rebajas de entre el 25 por ciento y el 55 por ciento, según la clase de vehículo y el periodo diurno o nocturno, y tuvieron un impacto en las infraestructuras de Portugal (IP) superior a los 2,6 millones de euros.