Abrunhosa destacó que el interior "tiene unos costes de contexto muy elevados" y que la A22, también conocida como Vía do Infante, es una alternativa más rápida y segura a la carretera nacional 125, "que pasa por los pueblos" de la costa del Algarve, uniendo Vila do Bispo con Vila Real de Santo António.

"Tenemos que seguir reduciendo los peajes, pero con prioridad para la A22 y el interior", subrayó.

Cuestionado por la agencia de noticias Lusa, el ministro de Cohesión Territorial se refería a la reducción del 50 por ciento de las tarifas de peaje en las antiguas carreteras libres de peaje (SCUT), a partir del jueves 1 de julio, en cumplimiento de una medida consagrada en los Presupuestos Generales del Estado (OE) para 2021, en el momento de su aprobación por la Asamblea de la República.

"El Gobierno tiene que cumplir la ley", dijo a los periodistas a la salida del Convento de San Francisco, en Coimbra, tras asistir a una reunión del Consejo Regional del Centro, encabezada por Paulo Fernandes, alcalde socialdemócrata de Fundão.

Abrunhosa dijo, sin embargo, que esta reducción de los peajes "tiene un impacto muy alto" en el Presupuesto del Estado.

"Siempre ha sido un objetivo del Gobierno reducir gradualmente los peajes", subrayó.

El pasado 17 de junio, el Consejo de Ministros aprobó la reducción del 50 por ciento de los peajes de las antiguas SCUT a partir del 1 de julio, tal y como había establecido el Parlamento al aprobar los Presupuestos Generales del Estado para este año.

La reducción a la mitad de los peajes en cada tramo y subtramo abarca las concesiones A22-Algarve, A23 - IP, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral e Alta, A28 - Norte Litoral, Gran Oporto (A41 y A42) y Costa da Prata.