Según una respuesta del Ministerio de Medio Ambiente y Acción por el Clima (MAAC) al diputado del PSD Firmino Pereira, "en cuanto al valor estimado del aumento de los costes debido a la revisión de precios" será, "para la Línea Amarilla, de cerca del 30% , para la Línea Rosa, de cerca del 29%".

Están en juego los contratos para la ampliación de la Línea Amarilla, en Vila Nova de Gaia, y la construcción de la Línea Rosa, en Oporto.

El coste inicial de las obras ascendía a 98,9 millones de euros (Línea Amarilla) y 189 millones de euros (Línea Rosa), pero con los aumentos, el total creció en unos 84 millones de euros, según cálculos de la agencia Lusa.

Además del contrato, la inversión global en los dos proyectos ronda los 407 millones de euros, incluyendo expropiaciones, proyectos, supervisión, equipos y sistemas de apoyo a la exploración.

"Los costes derivados de la revisión de precios podrán ser sufragados con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, sin perjuicio de la asignación de fondos que resulte de la disponibilidad financiera de otras fuentes de financiación", se puede leer en la respuesta del ministerio al diputado del PSD.

El Gobierno también respondió que el contrato firmado por Metro do Porto con los grupos responsables de la construcción (Ferrovial/ACA) "establece un mecanismo de revisión de precios de acuerdo con la fórmula inscrita en dicho contrato, con acuerdo entre las partes".

El ministerio dirigido por Duarte Cordeiro también subrayó que "el aumento de los costes deriva de la situación excepcional en las cadenas de suministro resultante de la pandemia del Covid-19, de la crisis energética mundial y de los efectos resultantes de la guerra en Ucrania", que "provocaron aumentos significativos de los precios de las materias primas y de la mano de obra, con especial incidencia en el sector de la construcción".

La finalización de las obras de ampliación de la Línea Amarilla está prevista para finales de este año, y la de la Línea Rosa para finales de 2024.