In einer Antwort des Ministeriums für Umwelt und Klimaschutz (MAAC) an den PSD-Abgeordneten Firmino Pereira heißt es, dass der geschätzte Wert der Kostensteigerung aufgrund der Preisrevision "für die Gelbe Linie etwa 30 % und für die Rosa Linie etwa 29 %" betragen wird.

Es handelt sich um die Verträge für die Erweiterung der Gelben Linie in Vila Nova de Gaia und den Bau der Rosa Linie in Porto.

Die ursprünglichen Kosten für die Arbeiten beliefen sich auf 98,9 Mio. Euro (Gelbe Linie) und 189 Mio. Euro (Rosa Linie), aber mit den Erhöhungen stieg die Gesamtsumme um rund 84 Mio. Euro, wie die Agentur Lusa berechnet hat.

Zusätzlich zum Vertrag belaufen sich die Gesamtinvestitionen für die beiden Projekte auf rund 407 Millionen Euro, einschließlich Enteignungen, Projekte, Überwachung, Ausrüstung und Unterstützungssysteme für die Erkundung.

"Die Kosten, die sich aus der Preisüberprüfung ergeben, können aus Mitteln des Staatshaushalts getragen werden, unbeschadet der Zuweisung von Mitteln, die sich aus der finanziellen Verfügbarkeit aus anderen Finanzierungsquellen ergeben", ist in der Antwort des Ministeriums an den PSD-Abgeordneten zu lesen.

Die Regierung antwortete auch, dass der von der Metro do Porto mit den für den Bau verantwortlichen Gruppen (Ferrovial/ACA) unterzeichnete Vertrag "einen Preisrevisionsmechanismus in Übereinstimmung mit der im besagten Vertrag festgelegten Formel und einer Vereinbarung zwischen den Parteien vorsieht".

Das von Duarte Cordeiro geleitete Ministerium betonte außerdem, dass "der Kostenanstieg auf die außergewöhnliche Situation in den Versorgungsketten infolge der Covid-19-Pandemie, der weltweiten Energiekrise und der Auswirkungen des Krieges in der Ukraine zurückzuführen ist", was "zu einem erheblichen Anstieg der Rohstoff- und Arbeitspreise geführt hat, wobei der Bausektor besonders betroffen ist".

Der Abschluss der Arbeiten für die Verlängerung der Gelben Linie ist für Ende dieses Jahres geplant, der Abschluss der Rosa Linie für Ende 2024.