Volgens een antwoord van het ministerie van Milieu en Klimaatactie (MAAC) aan PSD-gedeputeerde Firmino Pereira zal de geraamde waarde van de kostenstijging als gevolg van de prijsherziening voor de Gele Lijn ongeveer 30% bedragen en voor de Roze Lijn ongeveer 29%.

Het gaat om de contracten voor de uitbreiding van de Gele Lijn in Vila Nova de Gaia en de aanleg van de Roze Lijn in Porto.

De oorspronkelijke kosten van de werken bedroegen 98,9 miljoen euro (Gele Lijn) en 189 miljoen euro (Roze Lijn), maar met de verhogingen steeg het totaal met ongeveer 84 miljoen euro, volgens berekeningen van het agentschap Lusa.

Naast het contract bedraagt de totale investering in de twee projecten ongeveer 407 miljoen euro, inclusief onteigeningen, projecten, toezicht, uitrusting en ondersteunende systemen voor de exploratie.

"De kosten die voortvloeien uit de prijsherziening kunnen worden gedragen door middelen uit de staatsbegroting, onverminderd de toewijzing van middelen die voortvloeien uit de financiële beschikbaarheid uit andere financieringsbronnen", staat te lezen in het antwoord van het ministerie aan de PSD-gedeputeerde.

De regering antwoordde ook dat het door Metro do Porto met de voor de bouw verantwoordelijke groepen (Ferrovial/ACA) ondertekende contract "voorziet in een prijsherzieningsmechanisme overeenkomstig de in dat contract opgenomen formule, met een overeenkomst tussen de partijen".

Het ministerie onder leiding van Duarte Cordeiro benadrukte ook dat "de stijging van de kosten het gevolg is van de uitzonderlijke situatie in de toeleveringsketens als gevolg van de Covid-19 pandemie, de wereldwijde energiecrisis en de gevolgen van de oorlog in Oekraïne", die "aanzienlijke prijsstijgingen van grondstoffen en arbeid hebben veroorzaakt, met bijzondere nadruk op de bouwsector".

De voltooiing van de uitbreiding van de Gele Lijn is gepland voor het einde van dit jaar, die van de Roze Lijn voor eind 2024.