Înțeleptul lung al modului de rezolvare a problemei aeroportului din Lisabona și extinderea capacității de capital poate fi în cele din urmă apropie de sfârșit, cu guvernul anunță soluția lor sub forma construirii unui nou aeroport în Alcochete.

Conform unui ordin publicat astăzi în Diário da República, executivul a decis să construiască un aeroport la Campo de Tiro de Alcochete, „o soluție structurală care oferă perspective mai bune pentru viitor growth”, împreună cu construirea aeroportului complementar la Montijo, „o soluție care este mai rapidă și mai puțin costisitoare pune în aplicare”.

Abordareacu trei vârfuri

„Astfel, împreună cu construcția complementarului aeroportul din Montijo [...], decizia guvernului prevede că aeroportul în Campo de Tiro de Alcochete [...] va fi, pe de o parte, imediat sub rezerva planificării și proiectării proiectului (cu scopul de a obține un declarația privind impactul asupra mediului cât mai curând posibil) și că, pe de altă parte, construcția sa poate începe imediat ce cererea de la Aeroportul Humberto Delgado sau Aeroportul Montijo atinge anumiți factori de capacitate și/sau o referință de timp dată urmează a fi definit”, se arată în ordinul semnat de secretarul de stat pentru Infrastructură, Hugo Santos Mendes.

Odată ce acești factori de capacitate și/sau referințele de timp sunt atins - definiția exactă a căreia va rezulta dintr-o necesitate renegocierea contractului de concesiune al statului portughez cu ANA -, obligația concesionarului de a începe lucrările va fi apoi declanșată.

În ordinea în care se reamintește că, începând cu anii 1960, diferite locații posibile au fost discutate, la nord și la sud de Tagus, guvernul afirmă că „au optat pentru o decizie care ia cele două orizonturi compatibile”.

Rezolvareascurtei


Pe de o parte, decizia rezolvă „problema pe termen scurt - cu o soluție limitată în ceea ce privește capacitatea sa de a se extinde în viitor, dar cu o implementare mai rapidă - fără a împiedica dezvoltarea viitoare a unui soluție mai structurală, care, deși mai mult pe termen lung în punerea sa în aplicare, este capabil să servească țara pe termen lung”.

Soluția prezentată acum reia proiectul referitor la baza aeriană Montijo ca aeroport complementar (în 2021, ANAC a decis să nu să efectueze o evaluare prealabilă a fezabilității, în urma unui aviz nefavorabil din camerele Seixal și Moita), dar abandonează intenția de a crește capacitatea aeroportului Humberto Delgado, „din cauza dificultății estimate în obținerea unei declarații privind impactul asupra mediului care să o facă viabilă și mediu social de respingere din ce în ce mai generalizată a unei posibile creșteri în numărul de mișcări pe oră la Aeroportul Humberto Delgado”.

Lucreazăla LisabonaÎn

noua soluție, Aeroportul Humberto Delgado va fi sub rezerva lucrărilor - nu pentru a-și crește capacitatea așa cum a fost planificat anterior -, dar în vederea „îmbunătățirii operaționalității infrastructurii, pentru a creșterea calității experienței pasagerilor, reducerea întârzierilor în operaţiunile şi îmbunătăţirea performanţelor de mediu ale aeroportului”.

Executivul explică faptul că și ei au lăsat deoparte ipoteza Montijo ca un singur aeroport din cauza „foarte mare” riscurile unei infrastructuri aeroportuare cu două piste lungi pe Montijo peninsula care nu obține autorizația de mediu pentru a merge mai departe.

În concluzie: „Guvernul intenționează să continue construcția aeroportului complementar din Montijo și imediat planifica construirea unui nou aeroport „stand singur” [unic] în Campo de Tiro de Alcochete”. Adică, pe termen lung, intenția este că Aeroportul Alcochete va fi singurul care deservește regiunea Lisabona.