Планы уже опубликованы, и теперь можно понять, какие работы будут проводиться в Португалии, а именно между Лиссабоном и Порту, на так называемом "Linha do Norte".

Почему это необходимо?

Linha do Norte, железнодорожная линия между Лиссабоном и Порту, является линией, по которой циркулирует наибольшее количество поездов в стране, как грузовых, так и пассажирских. По данным португальского правительства, 90 процентов грузовых поездов, курсирующих по Португалии, проходят по линии Linha do Norte. Что касается пассажиров, то более 50 процентов пассажиров в Португалии также перемещаются между станциями Порту-Кампанья и Лисбоа-Ориенте.

Несмотря на все усилия, увеличить количество поездов на линии невозможно, и единственным вариантом остается строительство альтернативной железной дороги, чтобы увеличить предложение и предоставить населению более широкий выбор поездов, курсирующих в этом районе.

Что планирует правительство?

Работы разделены на три различных этапа, которые будут завершены после 2030 года, то есть работы будут вестись более шести лет.

Первый этап, который может быть завершен к 2028 году, включает в себя строительство новой железной дороги между Порту и Суре, в районе Коимбры. Этот этап будет разделен на две части, начиная со строительства пути между Порту и Ойа, в округе Авейру. На строительство этого участка уже объявлен международный открытый конкурс.

Второй этап, который может завершиться к концу 2030 года, предполагает строительство части железной дороги, проходящей от Суре до Каррегаду в районе Лиссабона.

Последний этап строительства высокоскоростной железной дороги завершится строительством участка от Каррегаду до станции Lisboa Oriente после 2030 года.

По данным компании Infraestruturas de Portugal(IP), будет создана двойная железная дорога, чтобы поезда могли пересекаться во время поездки, без необходимости останавливаться на перекрестках.

При строительстве будут использоваться железные дороги с иберийской колеей (1688 миллиметров), так как по новой железной дороге будут курсировать другие поезда дальнего следования, такие как InterCidades и Alfa Pendular, что позволит увеличить предложение на другие поезда, курсирующие в Португалии. Эта мера может решить проблему задержек поездов, на которые жалуются многие пассажиры.

Где будут останавливаться поезда?

Главная цель высокоскоростного поезда - сделать прямую поездку без остановок из Порту в Лиссабон и в обратном направлении. Однако некоторые поезда будут делать остановки во время поездки. Ожидается, что некоторые поезда будут останавливаться в Вила-Нова-де-Гайя, Авейру, Коимбре и Лейрии.


Для того чтобы поезда останавливались в указанных городах, планируется реорганизовать вокзалы и создать новые, когда в этом возникнет необходимость. Так, станции Авейру, Коимбра-Б и Лейрия будут реконструированы, чтобы у высокоскоростного поезда были условия для остановки, высадки и приема пассажиров.

В Вила-Нова-де-Гайя, в районе Порту, будет построен новый подземный вокзал в Санту-Овидиу, где также есть станция метро. От Вила-Нова-де-Гайя до Порту поезд будет двигаться с меньшей скоростью, так как конечная станция (Порту-Кампанья) находится ближе.

Сколько времени сэкономит скоростной поезд?

Предполагается, что скорость движения скоростного поезда составит 300 километров в час, что позволит ему конкурировать с воздушным транспортом, а также с другими альтернативными видами транспорта, например, автомобильным.

Поскольку поезда начнут курсировать по новой железной дороге после завершения строительства, после первого этапа поездка из Порто в Лиссабон будет занимать два часа, что примерно на 50 минут меньше нынешнего времени в пути. После второй фазы скоростные поезда будут курсировать по двум маршрутам: без остановок и с четырьмя остановками.


Прямая поездка будет осуществляться за 1 час 19 минут, а поездка с остановками в Авейру, Коимбре-Б и Лейрии займет всего 1 час 45 минут.

Помимо всех преимуществ для пассажиров, жители Лейрии могут получить дополнительную выгоду при поездке в Лиссабон, так как в настоящее время поездка из Лейры в Лиссабон может занять более четырех часов с четырьмя разными поездами.

Будут ли билеты дорогими?

Португальское правительство не может предоставить эту информацию, поскольку компания-оператор высокоскоростных поездов еще не выбрана, хотя известно, что CP будет участвовать в открытом тендере на управление поездами.

Однако в вопросах и ответах, опубликованных португальским правительством, предполагается, что цены на билеты в высокоскоростных поездах будут аналогичны тем, которые люди привыкли платить, путешествуя на Alfa Pendular.

Другие проекты

Помимо всех перечисленных работ, которые планируется провести, IP сообщает, что на Linha do Norte будут проведены и другие работы.

Железная дорога, известная как Linha do Oeste, в Лейрии будет продублирована, чтобы больше поездов могло ходить одновременно. Аналогичные работы будут проведены на участках Алверка и Азамбужа в Лиссабоне и Тавейру и Коимбра-Б в Коимбре.

Будет ли он когда-нибудь закончен?

В условиях политического кризиса, который переживает Португалия, и смены правительства, как население, так и министры с нетерпением ждут результатов уже подписанных и реализуемых проектов.

Антониу Кошта 12 января во время открытия публичного тендера посоветовал будущим министрам придерживаться графика и сроков, чтобы население могло пользоваться новыми услугами, как и было обещано.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos