Die Gesellschaft, die das portugiesische Straßennetz verwaltet, betonte, dass die Investition im Rahmen des Recovery and Resilience Plan (PRR) getätigt wird und verhindert, dass der Verkehr auf der EN125 zwischen Faro und Vila Real de Santo António die Stadt Olhão durchqueren muss.

"Mit einer geplanten Investition von 20 Millionen Euro ist diese Maßnahme das zwanzigste Projekt, das im Rahmen des von der Europäischen Union kofinanzierten PRR-Plans (Recovery and Resilience Plan - Enhancement of Business Areas) in Angriff genommen wird", so IP in einer Erklärung.

Dieselbe Quelle fügte hinzu, dass die Arbeiten "aus dem Bau einer Umgehungsstraße für die EN125 in Olhão bestehen und darauf abzielen, die Verkehrsbedingungen bei der Durchquerung der Stadt durch die Umleitung des Durchgangsverkehrs und die Sicherheit zu verbessern, indem das Unfallrisiko, insbesondere das Risiko, überfahren zu werden, verringert wird".

Die Arbeiten werden auch einen "wichtigen Beitrag zur Verringerung der Verkehrsunfälle" leisten, die sich auf der Nationalstraße 125 ereignen, betonte IP und verwies auf eine Straße, die laut Unfallstatistiken als eine der gefährlichsten des Landes gilt.

Die Umgehungsstraße wird etwa sechs Kilometer lang sein, mit einer Fahrspur in jeder Richtung und sieben Kreisverkehren, um "an das örtliche Straßennetz anzuschließen", so das Unternehmen.

"Die Straße wird bei Kilometer 111,600 der EN125, westlich von Olhão, beginnen und am bestehenden Kreisverkehr östlich von Olhão, der die EN125 und die EN398 verbindet, enden", so das Unternehmen weiter.

IP präzisierte, dass die Strecke, die die Stadt von Norden her umschließen wird, "in der Nähe der Orte Torrejão, Bela Mandil, João de Ourém, Arrochela, Quinta do Calhau, Quinta do Major, Ponte de Quelfes (Friedhof von Olhão) und Piares" gebaut werden soll.