ЧТО ЭТО?

Citroen известен тем, что делает вещи немного по-другому, и его C5 Aircross был прекрасным примером этого. Появившись в 2018 году как самый большой внедорожник французской компании - хотя и не достигший такого же уровня популярности, как такие конкуренты, как Nissan Qashqai, - он оказался успешным, с продано более 260 000 экземпляров.

Сейчас Citroen возвращается с обновлением в середине жизни, чтобы чтобы он мог оставаться конкурентоспособным рядом с такими новыми моделями, как Qashqai и Ford Kuga. Но способен ли C5 Aircross конкурировать в этом жестком классе?

ЧТО НОВОГО?

Большинство изменений в рамках данного обновления касаются вокруг интерьера C5 Aircross - небольшого недостатка модели. Citroen работает над улучшением качества с модернизированной центральной консолью, новым сенсорным экраном и дополнительным акцентом на комфорт - область, в которой этот кроссовер уже произвел впечатление.

Что касается экстерьера, вы заметите, что Aircross теперь получил новые фары, различные варианты цветов и колесных дисков, а также обновленный логотип Citroen обновленный логотип Citroen, который занимает видное место на обновленной решетке радиатора.


ЧТО ПОД КАПОТОМ?

Ничего не изменилось в отношении силовых агрегатов на модели C5 Aircross. Для тех, кто хочет что-то электрифицированное, предлагается плагин-гибрид мощностью 222 л.с. гибрид, который может проехать 38 миль на электротяге на одной зарядке, а 128-сильный 1,5-литровый двигатель предназначен для пользователей с большим пробегом, так как это топливо становится все большей редкостью в этом классе.

Но наш тестовый автомобиль использует бензиновый двигатель начального уровня - 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 129 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Привод передается на передние колеса (как и у всех новых моделей C5 Aircross), с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, хотя доступна и механическая. доступна.

Разгон до 60 миль/ч займет чуть более 10 секунд, Citroen заявляет о расходе 46,7 л.с. и выбросах CO2 148 г/км. В реальных условиях ожидается около 40 миль в час. в реальных условиях.

КАКОВО ЭТО - ВОДИТЬ?

Если вы приехали на C5 Aircross в поисках что-то спортивное, вы ошиблись, так как эта модель делает ставку на комфорт. делает ставку на комфорт и повседневную легкость в управлении. Легкое рулевое управление не внушает уверенности на извилистых дорогах, но в городе с ним очень легко маневрировать, чему способствует фантастическая обзорность. Aircross остается комфортным, хотя и мягким, хотя на выбоинах он может быть немного неуверенным. Мы не ездить на новой гибридной версии, но подозреваем, что, как и ее предшественник, она будет более комфортной. будет более комфортным выбором благодаря переработанной подвеске.


1,2-литровый бензиновый двигатель не делает ему ничего хорошего однако. Этот агрегат более чем хорош в небольших моделях Citroen, но но в такой большой модели, как C5 Aircross, он кажется недостаточно мощным, особенно если особенно если у вас полный автомобиль багажа. Этому не способствует и немного нерешительная коробка передач.

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ?

Дизайнеры Citroen не боятся быть смелее, чем других марок, и в результате получился забавный кроссовер, способный выделиться выделяться. Как и раньше, на дверях есть знаменитые "воздушные бампы" - пластиковая накладка на половину двери, которая также помогает предотвратить появление вмятин на дверях. а также различные цветовые пакеты для придания дополнительной яркости.

Визуальные изменения, хотя и не столь значительны, приветствуются, а новая светодиодная подсветка, проходящая по решетке радиатора. является особенно изящным штрихом. Вы не найдете колес меньше 18 дюймов а обильная пластиковая облицовка помогает придать C5 Aircross лохматый и прочный вид, который понравится покупателям.

КАКОВО ЭТО ВНУТРИ?

Интерьер кажется самым большим шагом вперед. центральная консоль выглядит намного современнее. На автоматических моделях есть небольшой селектор коробки передач, который помогает освободить пространство, а качество в целом на высоте хорошее. Это не премиум-класс, но чувствуется прочность и долговечность, а наш тестовый автомобиль получил приятные сиденья из алькантары, которые используют программу Citroen "Advanced Comfort". и теперь имеют большую поддержку, чем когда-либо. Они отлично подходят для снятия буквально боль в спине при длительных поездках.


C5 Aircross также отлично подойдет в качестве семейный автомобиль. На задних сиденьях много места, а каждое из них складывается и сдвигается по отдельности. Даже при вертикальном положении сидений багажник составляет фантастические 580 литров, легко превосходя по вместительности Qashqai.

КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?

Все модели C5 Aircross получают длинный список оборудования. Начальный уровень Sense Plus поставляется с новым, значительно улучшенным 10-дюймовым сенсорным экраном, 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов, передними и задними датчиками парковки и камерой заднего хода.

Средняя комплектация Shine предлагает более "умные сиденья с частичной отделкой алькантарой, а также адаптивный круиз-контроль (отсутствует на моделях с ручным управлением) и системой контроля слепых зон, в то время как топовая комплектация C-Series Edition включает в себя более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк и кожаные сиденья.

ВЕРДИКТ

C5 Aircross уже был симпатичным внедорожником, и эти обновления только улучшили его. По-прежнему привлекательный дизайн, богатое оснащение и большое внутреннее пространство, но теперь у него более умный интерьер в дополнение к этому.

Этот Citroen не сможет бросить вызов лучшим в этом классе но, тем не менее, это привлекательный выбор и тот, который заслуживает внимания, если вы находитесь на рынке среднеразмерных кроссоверов.


ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Модель: Citroen C5 Aircross

Модель на испытаниях: Citroen C5 Aircross Shine PureTech 130 EAT8 автомат

Двигатель: 1,2-литровый бензиновый с турбонаддувом

Мощность: 129 л.с.

Крутящий момент: 230 Нм

0-60 миль/ч: 10,1 секунды

Максимальная скорость: 117 миль/ч

Экономичность: 46,7 мпг

Выбросы CO2: 148 г/км