מה זה?


פרארי הקימה בית ספר חדש לגמרי של מחשבה עם 296 GTB שלה. Itâs supercar לעידן המודרני, עם מערך היברידי מלא עוזר להביא את האפשרות של ריצה טהור-חשמלית במכונית שעדיין יכולה להביא להאצה מפחידה. אבל רחוק מלנוח על זרי הדפנה, פרארי העבירה כעת את זה לגירסת טיפה עליונה חדשה - 296 GTS.


המשך שושלת ארוכה ומוערכת של פרארי להמרה, השאלה היא, האם ה- GTS 296 יכול לספק את אותה חוויה באוקטן גבוה כמו יציבות ה- GTB שלה?


מה חדש?


ברור שהשינוי הגדול ביותר כאן הוא הגג העליון המתקפל. אלגנטי בעיצוב, זה לוקח רק 14 שניות כדי להעלות או להוריד במהירויות של עד 28mph. כאשר הוא נסוג לחלוטין, חלק זכוכית מתכוונן לגובה יושב באמצע, ומסייע בהפחתת האגירה במהירות.


פרארי הוסיפה גם חיזוק נוסף ל- 296 GTS כדי לפצות על הגג שנעלה, אך למרות זאת, הוא שוקל רק מעט יותר מה- GTB. ניתן גם לציין חבילת Assetto Fiorano ממוקדת יותר עבור GTS, להביא בולמי זעזועים מולטימטיים וצובט פחחות עבור downforce נוסף. Itâs סט של צעדים שנועדו זווית GTS לקראת עבודה במעגל.


מה מתחת למכסה המנוע?


תוכלו למצוא את אותה הגדרת V6 תאום טורבו באמצע ה- GTS 296 כפי שתמצאו ב- GTB, בפיתוח מומנט של 819bhp ו- 740Nm. הודות למנוע חשמלי הממוקם בין המנוע לתיבת ההילוכים עם מצמד כפול עם שמונה הילוכים וסוללה של 7.45kWh, ה- GTS יכול לנסוע עד 22 מיילים על חשמל לבד במהירויות של עד 84 קמ"ש. זה ייקח בערך שעתיים כדי לטעון באופן מלא באמצעות תקע מדי, אם כי פרארי מדגיש כי itâs בקלות רבה יותר טעונה באמצעות המנוע. ההתקנה כולה יכולה לחזור עד 43.5mpg, בעוד פליטות נמוכות באופן מרשים ב 153g/km CO2.




אבל כאשר מנוע V6 הוא מעורבב עם המנוע החשמלי לביצועים, אתה יכול לקבל מ 0-60mph רק 2.7 שניות ולהמשיך הלאה למהירות שיא של 205mph. זה ביצועים שלפוחיות, thatâs על בטוח.


איך זה לנהוג?


זה

לעתים קרובות המקרה שגרסה להמרה של מכונית-על סטנדרטית היא האפשרות הפחות ממוקדת, קהה יותר. עם זאת, פרארי hasnât שילם כל תשומת לב לכך. ה- GTS 296 חד, תוסס וישיר במיוחד.


זה מנוע V6 אשר צברה את הכינוי âpiccolo v12â, או התינוק V12 â הוא בקלות אחד המוכשרים ביותר על מכירת היום, מיילל משם תוך מתן תגובות מעולה לא משנה המצב. ואז thereâs המתיחה, שהוא קרוב מדהים. אפילו במהלך גשם איטלקי זלעפות, נראה כי ה- GTS 296 מייצר אחיזה מכלום, ואפילו באמצעות כיפופי סיכת ראש חלקלקים.


296 GTS אפילו זרח על הכביש המהיר שבו, גג מורם, הוא נשאר שקט ומורכב עם רעש רוח מינימלי. יש doesnât נראה שיש הרבה הקרבה בחירה של הטיפה מעל הקופה, למען האמת. זה גם נהדר לקבל את האפשרות לרוץ על חשמל ברחבי העיר מדי, עם GTS עושה טוב כדי להשלים את הסוללות עם מנוע וכוח בלימה גם כאשר הם מדולדל לחלוטין.




איך זה נראה?


פרארי הצליחה להעביר את המראה של ה- 296 GTB ל- GTS ברובו ללא פגע. הקטעים בסגנון התחת שמאחורי הנהג והנוסע מוסיפים מראה של בית ספר ישן ל- GTS, בעוד שמאחוריהם יש קטע עשן של זכוכית, המאפשר להציץ ולהציג את מנוע ה- V6 שמתחת. רוחב מלא âaerobridgeâ באמצע נראה בולט במיוחד.


הדרמה האמיתית מגיעה בגג המתכת המתקפל המשוכלל הזה. Itâs תהליך אלגנטי, עם החלק האחורי עולה או נמוך הגג נע קונצרטינה אופנה בקצב קבוע. אם GTS hadnât עשה הרבה של כניסה כבר, הפעלת גג זה יהיה ללא ספק להביא לך לב.


איך זה בפנים?


כמו בכל דגמי פרארי, תא הנוסעים של ה- GTS ממש ממוקד סביב הנהג. הכל בזווית כלפי האדם מאחורי ההגה, כך שאתה מרגיש במרכז תשומת הלב כאשר youâre נהיגה. עם זאת, פרארי עדיין כוללת מסך קטן לפני הנוסע מדי, אשר נותן להם גישה לדמויות ביצועים וגם מאפשר להם לשלוט על פונקציות התקשורת של המכונית. עמדת הישיבה מוגדרת להפליא, אם כי מצאנו את המושבים המותאמים לרכב המסוים שלנו חברה קטנה בגב התחתון.




הכל נגמר ברמה גבוהה, עם חומרים נהדרים המשמשים לאורך כל הדרך. יש גם אזור מגף קטן מתחת למכסה המנוע, שהוא גדול מספיק לכמה תיקי סוף שבוע רכים, כך שיש אפשרות בכל הנוגע לאחסון.


איך המפרט אוהב?


כפי שאנו מצפים מ פרארי, 296 GTS הוא ריבה ארוז עם הטכנולוגיה. Thereâs מסך מרכזי ענק, שבו אתה שולט כמעט כל דבר במכונית, מן המושבים מחומם ניווט. כאן טמונה הבעיה הקלה, בכך שיש כל כך הרבה פונקציות הממוקמות במסך אחד הנשלטות באמצעות כפתורים על ההגה - שזה יכול להיות קצת מבלבל.


המסך חד ונהדר להסתכל עליו, אכפת לך. ההגה שולט גם בפונקציות כמו עוצמת השמע, המסלול שנבחר, האורות ומצבי הנהיגה. זה יכול להרגיש קצת מפחיד מלכתחילה, אבל מצאנו את זה בקרוב הופך לטבע שני.


פסק דין


אין צורך לעשות שום עצמות על זה - 296 GTS הוא מכונית יוצאת דופן. לעתים קרובות יש חיסרון כדי לנפץ מהגג, אבל עם GTS, כי doesnât נראה המקרה. זה מנווט, מאיץ ומבצע בדיוק כפי שאתה מצפה supercar חדשני, אבל לוקח את זה לממד נוסף עם היכולת להוריד את הגג. הוסף את יכולתו החשמלית בלבד וזה הופך במהירות לטיפה עליונה שיכולה לעשות הכל. כולנו מצפים לדברים גדולים מפרארי - וב 296 GTS, יש לו יותר מאשר נמסר.




עובדות במבט אחד


דגם: פרארי 296 GTS


הינע: 3.0 ליטר בנזין V6 טווין טורבו עם סיוע חשמלי


כוח: 819 כ"ס


מומנט: 740 ננומטר


מהירות מקסימלית: 205 קמ"ש


0-62 קמ"ש: 2.7 שניות


טווח: 22 מיילים


פליטת CO2:153 גרם/ק"מ



כלכלה: 43.2 מגה-גרם