SNPVAC sade att det under de senaste månaderna "har varnat företaget för behovet av en mer rättvis fördelning av mellanlandningar" och rapporterade om flera e-postmeddelanden som skickats i ämnet sedan oktober förra året, enligt en rapport från Lusa.

Facket varnade för de problem som redan var synliga i majskiftena, med "dagar på 11 eller 12 timmar, i följd och framför allt på överbelastade flygplatser", och tillade att "företaget tillämpar en operativ plan som är tvärgående för nätverket och glömmer särdragen hos varje flygplats eller land".

"Utan några instrument som tvingar företaget att hantera verksamheten bättre eller att använda sunt förnuft, verkar den varning som utfärdats flera gånger internt inte ha haft någon effekt", beklagade de.

"I detta skede, där bolaget redan står inför störningar i början av IATA:s sommarsäsong, med flera inställda flygningar under den första veckan i april", sade SNPVAC, "om det inte sker några nyanställningar, befordringar till kabinchefer eller att planeringen lättas upp" förutspår de "en enorm störning under högsommarsäsongen, och verksamheten kan till och med äventyras".