SNPVAC sanoi, että viime kuukausina "se on varoittanut yhtiötä tarpeesta jakaa välilaskuja tasapuolisemmin", ja kertoi useista sähköpostiviesteistä, jotka se oli lähettänyt asiasta viime vuoden lokakuusta lähtien, Lusan raportin mukaan.

Liitto varoitti ongelmista, jotka olivat jo nähtävissä toukokuun työvuoroissa: "11- tai 12-tuntisia päiviä peräkkäin ja ennen kaikkea ruuhkaisilla lentoasemilla", ja lisäsi, että "yhtiö soveltaa koko verkoston kattavaa toimintasuunnitelmaa unohtaen kunkin lentoaseman tai maan erityispiirteet".

"Koska yhtiöllä ei ole välineitä, jotka velvoittaisivat sen toiminnan parempaan hallintaan tai terveen järjen käyttöön, useita kertoja sisäisesti annetulla varoituksella ei näytä olleen mitään vaikutusta", he valittivat.

SNPVAC totesi, että "tässä vaiheessa, kun yhtiö joutuu jo IATA:n kesäkauden alussa kärsimään häiriöistä, kun huhtikuun ensimmäisellä viikolla on useita peruutuksia", "jos uusia työntekijöitä ei palkata, matkustamopäälliköitä ei ylennetä tai suunnittelua ei helpoteta", he ennustavat, että "kesäkaudella on valtava häiriö, ja toiminta voi jopa vaarantua".