SNPVAC, Lusa tarafından hazırlanan bir rapora göre, geçtiğimiz aylarda “şirketi daha adil bir şekilde duraklama dağılımı ihtiyacı konusunda uyardığını” söyledi ve geçen yıl Ekim ayından bu yana konuyla ilgili gönderilen birkaç e-postayı bildirdi.

Sendika, “art arda 11 veya 12 saatlik günler ve her şeyden önce sıkışık havaalanlarında” Mayıs vardiyasında zaten görülebilen sorunlar konusunda uyardı ve “şirketin her havaalanının veya ülkenin özelliklerini unutarak ağa çapraz bir operasyonel plan uyguladığını” ekledi.

“Şirketi operasyonu daha iyi yönetmeye veya sağduyu kullanmaya zorlayan hiçbir araç olmadığı için, dahili olarak birkaç kez verilen uyarının hiçbir etkisi olmadığı görülüyor” diye yakındılar.

SNPVAC, “Şirketin IATA yaz sezonunun başında zaten aksamayla karşı karşıya olduğu bu aşamada, Nisan ayının ilk haftasında birkaç iptallerle” dedi, “yeni işe alım, kabin yöneticilerine terfi yoksa veya hafifletilmeyi planlıyorsanız” “yüksek yaz sezonunda büyük bir aksaklık ve operasyonun tehlikeye atılabileceğini” öngörüyorlar.