SNPVAC заявила, що в останні місяці "попереджала компанію про необхідність більш справедливого розподілу зупинок", повідомивши про кілька електронних листів, надісланих на цю тему з жовтня минулого року, згідно з повідомленням Lusa.

Профспілка попередила про проблеми, які вже помітні в травневих змінах, з "днями по 11 або 12 годин поспіль і, перш за все, в перевантажених аеропортах", додавши, що "компанія застосовує операційний план, наскрізний для всієї мережі, забуваючи про специфіку кожного аеропорту або країни".

"За відсутності інструментів, які б зобов'язували компанію краще управляти операціями або користуватися здоровим глуздом, попередження, винесене кілька разів всередині компанії, схоже, не мало жодного ефекту", - нарікають вони.

"На даному етапі, коли компанія вже зіткнулася з перебоями на початку літнього сезону ІАТА, з кількома скасуваннями рейсів у перший тиждень квітня", - заявили в SNPVAC, - "якщо не будуть прийняті нові співробітники, не будуть підвищені керівники салонів, або не будуть прийняті заходи щодо пом'якшення", вони прогнозують "величезні перебої в розпал літнього сезону, і операція може бути навіть скомпрометована".